Тормозная система состоит из нескольких взаимосвязанных узлов. Ремонт тормозов — это задача, которую корректно начинать с определения причины неисправности. Замена одной детали без проверки состояния остальных компонентов может не устранить проблему или привести к преждевременному износу новых деталей.
Сервисный центр в Москве Catanet выполняет ремонт и обслуживание тормозной системы автомобиля с предварительной диагностикой неисправности и оценкой состояния связанных узлов.
Когда стоит проверить тормозную систему?
Поводом для диагностики могут быть изменения в работе автомобиля:
- увеличился ход педали тормоза;
- педаль стала необычно мягкой или, наоборот, чрезмерно жёсткой;
- при торможении автомобиль уводит в сторону;
- появились вибрации на педали или рулевом колесе;
- при торможении слышны скрип, металлический шум или другие непривычные звуки;
- торможение стало менее равномерным;
- изменилось поведение стояночного тормоза;
- загорелся индикатор тормозной системы или ABS;
- обнаружено снижение уровня тормозной жидкости;
- на элементах тормозной системы появились следы утечки.
При этом отдельный симптом не всегда указывает на конкретную деталь. Например, вибрация при торможении может быть связана с состоянием тормозных дисков, однако для определения причины требуется осмотр системы и проверка соответствующих компонентов. Производители тормозных компонентов также рекомендуют проверять состояние дисков и колодок при появлении вибраций, шума, глубоких борозд, трещин или признаков перегрева.
Что входит в услугу ремонта тормозной системы?
Перечень работ определяется результатами диагностики и конструкцией конкретного автомобиля. В зависимости от неисправности может потребоваться:
- Замена тормозных колодок. Колодки относятся к расходным элементам тормозной системы и постепенно изнашиваются. Их состояние оценивают вместе с тормозными дисками или барабанами.
- Замена тормозных дисков. Диск работает в паре с колодкой и испытывает значительные температурные и механические нагрузки. Основанием для замены могут служить достижение минимально допустимой толщины, повреждение, выраженные дефекты рабочей поверхности или другие ограничения, установленные производителем конкретной детали.
- Обслуживание и ремонт суппортов. Суппорт обеспечивает прижатие колодок к тормозному диску. При его неисправности возможно нарушение равномерности работы тормозного механизма, ускоренный износ колодок и перегрев.
- Ремонт гидравлической части. В гидравлической тормозной системе состояние жидкости, шлангов, трубок, цилиндров и соединений напрямую связано с передачей тормозного усилия. Утечка тормозной жидкости или потеря давления требуют отдельной диагностики. Низкий уровень жидкости также может приводить к срабатыванию контрольного индикатора тормозной системы.
- Замена тормозной жидкости и прокачка системы. Тормозная жидкость работает при высоких температурах и со временем может накапливать влагу. Это снижает температуру её кипения и при интенсивном торможении способно привести к образованию паровых пузырьков в системе. В результате педаль становится мягкой, а эффективность торможения снижается.
- Ремонт стояночного тормоза. Конкретный состав работ зависит от конструкции автомобиля: причиной могут быть изношенные механические элементы, неисправность привода или электронных компонентов.
Диагностика компонентов ABS. В современных автомобилях тормозная система связана с электронными системами управления. При неисправности датчиков или других компонентов ABS на панели приборов может появиться соответствующее предупреждение.
Компания Catanet — профессионал в сфере ремонта и тюнинга автомобилей. Для тормозной системы это особенно важно с точки зрения подхода к работе: перед заменой деталей необходимо понимать, какую техническую задачу должна решить операция.
Вместо универсального перечня работ для всех автомобилей применяется диагностика конкретного автомобиля и его тормозной системы. Это позволяет определить, какие компоненты требуют вмешательства, а какие находятся в рабочем состоянии.
