Пламегаситель вместо катализатора: как работает, плюсы и минусы, цена

Когда катализатор забился или начал разрушаться, у владельца два пути: поставить новый катализатор или заменить его пламегасителем. Второй вариант выбирают чаще — он в несколько раз дешевле. Разберём, как работает пламегаситель, какие у него плюсы и минусы и как подобрать его под машину.

Что такое пламегаситель

Пламегаситель — это корпус из нержавеющей или алюминизированной стали с перфорированной трубой внутри и звукопоглощающей набивкой. Он гасит скорость и температуру выхлопных газов и снижает шум. Ставят его на место удалённого катализатора: в выпускной коллектор (коллекторный пламегаситель) или в магистраль под днищем (магистральный).

Почему не просто «пустая труба»

Если катализатор просто выбить, выхлоп станет громким, появится гул в салоне, а горячие газы с большей нагрузкой пойдут на резонатор и основной глушитель — они быстрее прогорают. Пламегаситель решает эти проблемы: звук остаётся близким к штатному, остальная выхлопная система служит дольше.

Плюсы и минусы

• Цена. Замена катализатора на пламегаситель — от 4 000 ₽ вместе с обманкой; новый катализатор — от 30 000 ₽ только за деталь.
• Надёжность. Внутри нечему забиваться и разрушаться, нержавеющий корпус служит годами.
• Двигатель дышит свободнее — пропадают симптомы забитого катализатора: провалы тяги, рост расхода.
• Минус: выхлоп перестаёт очищаться так, как задумано заводом, и машина уже не соответствует исходному экологическому классу. Это нужно учитывать при выборе.
• Нужна обманка или прошивка — иначе второй лямбда-зонд зажжёт Check Engine с ошибкой P0420.

Какие бывают пламегасители

• Коллекторные — круглые и овальные, вваривают на место катализатора в выпускном коллекторе.
• Магистральные — для катализаторов под днищем; бывают с диффузором, который дополнительно снижает шум.
• Турбинки (стронгеры) — компактный вариант с завихрителем внутри.
• Готовые комплекты по маркам автомобилей — подобраны по размерам штатного катализатора.

Все варианты собственного производства — в разделе «Пламегасители»: подберите по диаметру трубы и размерам или позвоните — подберём по марке и модели.

Как проходит замена

1. Проверяем выхлопную систему и подтверждаем, что катализатор неисправен.
2. Срезаем или снимаем корпус катализатора, удаляем соты.
3. Ввариваем пламегаситель подходящего размера, проверяем герметичность швов.
4. Ставим обманку лямбда-зонда — ошибка не загорается.

Цены по популярным моделям — в таблице на странице «Замена катализатора на пламегаситель»: от 5 000 ₽ (например, Renault Logan, Ford Focus 2) до 16 000 ₽ за машины с двумя катализаторами (BMW 5 серии).